中國日報網(wǎng)訊 （記者白云蛟）當前國內智能停車領域迅速發(fā)展，去年六月，停車O2O“ETCP停車”爆出A輪融資5千萬美元，目前來看，這在整個用車領域都堪稱行業(yè)最大單融資。ETCP作為集智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、電子支付于一體的中國第一家 “互聯(lián)網(wǎng)+停車” 企業(yè)，有哪些競爭優(yōu)勢或者對消費者的利好，使其在智慧停車領域異軍突起呢?
今天中國日報網(wǎng)《董事長訪談》欄目有請到ETCP智慧停車平臺董事長兼CEO 譚龍，請他來跟網(wǎng)友們一起分享下國內智能停車領域近期發(fā)展以及未來的展望。
【主持人】譚總，您好，根據(jù)您多年從業(yè)經驗來分析，您覺得您對目前停車O2O市場怎么看，這種井噴式發(fā)展是正常和理性的嗎?
【譚龍】主持人好，首先感謝中國日報網(wǎng)的邀請，以及對國內智慧停車行業(yè)的關注。那么在這里我簡單跟大家分享幾點，在當前政府號召大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)環(huán)境中，尤其是互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，智慧停車市場會愈加火熱，這就好像跟當年的團購，百團大戰(zhàn)一樣，是社會發(fā)展和民生訴求的必然結果。
中國智慧停車行業(yè)，用互聯(lián)網(wǎng)的話講叫停車O2O，互聯(lián)網(wǎng)+停車，基本上在互聯(lián)網(wǎng)+的這個新興行業(yè)里面，早期都是有一大批創(chuàng)業(yè)者進入，當然理性與跟風是并存的，但隨著市場的淘汰和洗牌，優(yōu)勝劣汰，勝出幾家巨頭企業(yè)，誰贏到最后的話成為寡頭企業(yè)，預計到2016年下半年會留存下2-3家局部地區(qū)保有量占明顯優(yōu)勢的企業(yè)，到2017年，也許更快，這個市場只會剩下一家寡頭，因為停車場資源是具有獨占性的。
然而，中國智慧停車行業(yè)可能不會像當年的團購行業(yè)一樣，能夠持續(xù)那么長時間，因為這個行業(yè)資產模式太重，需要比團購更加大量的資本作為支撐，而現(xiàn)在資本市場的融資環(huán)境并不好。所以這種情況的話，這種井噴式的情況很快就會結束。
【主持人】好的，譚總，您剛才講到中國當前智慧停車行業(yè)的井噴式增長類似于當年團購行業(yè)的發(fā)展之勢，最終美團、拉手、百度糯米先入為主，搶占市場先機，憑借廣大的用戶量，贏到最后，那么在智慧停車行業(yè)ETCP是憑借哪些優(yōu)勢最終勝出的呢?
【譚龍】隨著網(wǎng)絡團購企業(yè)數(shù)量的爆發(fā)式增長，競爭日益激烈，生存空間縮小。且團購網(wǎng)站建站門檻低，大多數(shù)網(wǎng)站存在規(guī)模小、管理經驗缺乏、沒有配套的保障服務等問題。此時，對于一些無資金、資源優(yōu)勢的團購網(wǎng)站將被收購或淘汰，最終會呈現(xiàn)3-4家團購龍頭企業(yè)與擁有資源背景的以“標配”存在的團購頻道共同發(fā)展局面。
不難看出，團購的優(yōu)勝略汰與未來智慧停車產業(yè)都需要資本市場的傾向。智慧停車的就是用智能設備，解決停車難的現(xiàn)象。而智能設備的安裝調試、停車資源的大量整合，相關app的開發(fā)并不斷更新都是需要資金支持的，我們對每一個停車場的服務都做到“軟硬兼施”，軟件由我們開發(fā)，硬件由我們三年免費安裝，免費維保，終身免費升級，所以這樣一來，智慧停車在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)里面是最燒錢，最考驗資本運作實力的。
而ETCP去年6月份爆出A輪融資五千萬美元，目前來看這在整個用車領域都是堪稱最大規(guī)模的融資。
【主持人】提到停車難的痛點，不外乎為“停車資源配置不平衡”、“信息不對稱”等等，而作為用戶來說，最大的問題可能在于，找不到目的地合適的停車位或需要耗費時間較長。而最簡單的解決方法，就是幫助停車場做信息化管理，將車位信息共享給眾多車主。那么ETCP作為中國智慧停車行業(yè)的創(chuàng)建者和引領者是如何為車主解決這個問題的呢?
【譚龍】當前中國智慧停車行業(yè)確實面臨落后的停車信息系統(tǒng)不能滿足當前人們對停車設施設備的需求問題，停車場數(shù)據(jù)庫有待系統(tǒng)化、信息化、智能化的需求而產生壯大的。
為解決此問題，首先，在產品方面，我們掌握著停車場的實時動態(tài)數(shù)據(jù)，據(jù)我所知，市場上其他企業(yè)都是通過算法預估的。我們之所以能夠掌握精準數(shù)據(jù)，是因為我們停車場的覆蓋量是行業(yè)之最，遠超行業(yè)總和。并且我們專注做好一件事，那就是不停車電子支付停車費系統(tǒng)。
其次，在整個用戶體驗的過程，我們在停車場鋪設系統(tǒng)設備，建立一套標準化、信息化的停車系統(tǒng)，然后我們車主用戶下載ETCP停車的APP，用手機號碼注冊，綁定我們的第三方的帳號，不僅僅是支付寶，微信支付寶，百度錢包在這個帳戶里面預存充值。同時需要把我們的車牌號碼預存進去，好，我們到停車場。開進去，我們就不需要停車，進去給你拍張照，會識別你的車牌號碼。出來的時候，我們出口的攝像機又會給你的車輛拍張照，這時候把你經常出場的兩個車牌號碼作為ID，作為索引，計算出你應該繳多少錢，自動的從你的帳戶里面，或者說第三方的帳戶，剛才講的支付寶或者是微信自動扣除，整個過程不需要你打開APP，再去輸入密碼，再去確認。因為這樣子的話，就不叫不停車了，因為我們追求的是完美的用戶體驗。
【主持人】當前ETCP占停車市場的容量是多大?未來我們想占多少呢?ETCP在全國的網(wǎng)點現(xiàn)在已經布置了有多少個，能不能介紹一下。
【譚龍】我們現(xiàn)在的話，我們合作的停車場將近三千家。現(xiàn)在我們已經開通運行的停車場，可以開著車進去，直接按照我剛才描述的不停車，電子支付停車費，這樣的停車場大概現(xiàn)在有超過1500家。另外還有一部分停車場我們合作以后，我們正在安裝施工，有的正在調試中，有的在試運行。
至于所占市場份額要分為兩個方面去看，第一個話是專業(yè)人士，第二個是非專業(yè)人士。非專業(yè)人士的話，我給你一個數(shù)據(jù)，以北京為例，北京城區(qū)，郊區(qū)，地上，地下，三個車位的也好，三百個車位的也好，我們都是視為一個停車場，這樣的停車場將會達到接近兩萬個，北上廣深這四個城市基本上差不多。上海和廣東差一點，這是屬于停車場的數(shù)量。
而真正的話，像我們除了我們日常工作生活之外的地點之外，我們出去購物，逛街，一些商務活動各個方面，探親訪友，所要去的停車場，也就是以北京為例，就是集中在北京的大概30個，我們認為是30個左右的核心商圈和這些公共停車場，或者是商業(yè)的停車場，其實這些停車場下來的話，像北京就也就相當于北京的10%，1500到2000個之間，也就是這個數(shù)量。所以按照ETCP的規(guī)劃，在未來一到兩年之內有商業(yè)價值的城市，我們大概認為是有十來個城市，按照停車場的定位，這個市場的停車場也就是在一萬個左右。所以目前的話，我們已經將近3000個市場的占有量，所以那就意味著我們現(xiàn)在目標市場的話，在核心的目標市場五我們已經達到了30%的市場占有率。
【主持人】在ETCP未來的發(fā)展中，您認為可以有哪些方向的升級改造，這又會迎來什么樣的機遇與挑戰(zhàn)呢?
【譚龍】首先講挑戰(zhàn)吧，從目前來看ETCP我們這個行業(yè)，資本是一個最大的挑戰(zhàn)。同時這也是行業(yè)里面很多小的創(chuàng)業(yè)公司他們所面臨最大的問題，當然目前來看ETCP在未來一年甚至到兩年之內，恐怕資本方面的話，都不會成為ETCP的面臨的挑戰(zhàn)。如果說挑戰(zhàn)的話，應該就是說我們的執(zhí)行運營能力，另外我們現(xiàn)在停車場的數(shù)量越來越多，我們的車主的數(shù)量也越來越多，到目前為止，已經車主數(shù)量已經達到百萬級，停車場的數(shù)量已經達到十千個。
所以今后對于ETCP運營執(zhí)行管理能力的要求會越來越高，目前已經完成有待升級的有智能停車誘導系統(tǒng)、自動識別車牌系統(tǒng)等高新技術的開發(fā)與應用、各地不同停車管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享、支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車APP的開發(fā)與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現(xiàn)自動計費支付等功能
因此，2016年將會是中國智慧停車，停車O2O這個行業(yè)洗牌的一年。我相信ETCP在未來的發(fā)展中也會越來越好。
【主持人】那么我們聽了譚總對中國智慧停車系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的精彩分享，相信廣大網(wǎng)友一定收獲很多，同時我相信ETCP在智能停車行業(yè)發(fā)展過程中，也將會憑借超強的技術和資金支持，獨占鰲頭，笑到最后。好的，再次感謝譚總做客中國日報網(wǎng)演播室!
【譚龍】好的，謝謝主持人!
