2015年7月，出口歐洲的首節(jié)高鐵列車在株洲電力機(jī)車廠下線。圖片來源：中國日?qǐng)?bào)

吉隆坡往南20公里，大城堡（Sri Petaling）輕軌車站的站臺(tái)上，旅客們急切地等待著中國制造的輕軌列車，列車將帶他們進(jìn)入馬來西亞首都的中心地帶。

中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司制造的最新型輕軌列車由六節(jié)車廂組成，于2015年10月開始在這條線路上運(yùn)營。該列車是中國向東盟成員國出口的首條科技鐵路，其液壓剎車系統(tǒng)提供了更快速、更安全的制動(dòng)系統(tǒng)。

亞洲開發(fā)銀行2015年12月發(fā)布的報(bào)告顯示，輕軌系統(tǒng)標(biāo)志著中國在出口價(jià)值鏈上已向上游邁進(jìn)。

亞洲開發(fā)銀行在報(bào)告中說，高技術(shù)產(chǎn)品的出口成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。

截至2014年，中國在亞洲高科技產(chǎn)品中的占比為43.7%，取代日本成為亞洲最大高科技產(chǎn)品出口國，十年前，日本所占份額大約為30%。位列其后的分別是韓國和馬來西亞。

據(jù)亞開行報(bào)告顯示，中國出口商品中大約有三分之一是高技術(shù)產(chǎn)品。

現(xiàn)下，與鐵路，核能，造船和通訊有關(guān)的中國技術(shù)在海外市場非常搶手。

這里有一份中國雄厚制造實(shí)力的列表。

信息技術(shù)

近來，向亞洲國家出口通訊設(shè)備極大地提高了中國制造商的利益。

華為技術(shù)有限公司是世界上最大的通訊設(shè)備制造公司，這家公司正在幫助亞洲的手機(jī)公司鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，它在發(fā)達(dá)國家市場也銷售智能手機(jī)和智能手表，意在消費(fèi)者通訊市場同蘋果公司和三星電子公司分一杯羹。

華為亞太區(qū)總裁李今歌表示，通訊技術(shù)，特別是寬帶，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)已經(jīng)帶動(dòng)所有行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，這讓亞洲經(jīng)濟(jì)生氣勃勃。

“這些技術(shù)也能夠促進(jìn)規(guī)劃建設(shè)，管理運(yùn)營，可居住環(huán)境條件的改善，讓全世界的城市生活更人性化?！?/p>

在中亞，華為為許多油氣公司，包括負(fù)責(zé)哈薩克斯坦（Kazakhstan）Beineu Bozoi Shymkent地段天然氣管道建設(shè)的公司、烏茲別克斯坦（Uzbekistan）的亞洲天然氣運(yùn)輸公司（Asia Trans Gas）和土庫曼斯坦（Turkmenistan）的阿姆河（Amu Darya）地區(qū)的公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。這些地區(qū)是世界上第三大油田，在全球原油和天然氣行業(yè)扮演著重要的角色。

華為公司表示，通過研究相關(guān)操作數(shù)據(jù)，其“數(shù)字化管道”技術(shù)能夠提升效率，減少能源損耗，并提高管道的操作安全性。該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在中亞總計(jì)4623千米的天然氣管道上。

目前華為的重點(diǎn)工程有中國-哈薩克斯坦天然氣管道建設(shè)項(xiàng)目，分為AB雙線建設(shè)，是世界上第一條也是最長的數(shù)字化天然氣管道。

華為中亞區(qū)地區(qū)部業(yè)務(wù)總裁韓愛平說：“自1997年我們?cè)谥衼喌貐^(qū)開展業(yè)務(wù)以來，華為利用前沿技術(shù)，為當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵾\(yùn)營商，公司企業(yè)以及消費(fèi)者提供了頗具競爭力的通訊產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

在亞洲這片新興市場里，華為在電信消費(fèi)領(lǐng)域售有智能手機(jī)產(chǎn)品，但是有些小型供應(yīng)商趕超華為占據(jù)了更多的市場份額。

例如，小米公司，一家北京智能手機(jī)制造商，通過當(dāng)?shù)氐馁徫锞W(wǎng)站將小米手機(jī)賣往印度，印度尼西亞以及亞洲其他國家。

在2015年5月，小米同臺(tái)灣合約制造商富士康科技集團(tuán)（Foxconn Technology Group）合作，在印度安德拉邦(Andhra Pradesh）的Sri City開設(shè)了其第一家海外智能手機(jī)制造廠。

這是小米公司創(chuàng)建5年來的首座海外制造工廠。

聯(lián)想集團(tuán)，最大的個(gè)人電腦制造商，也迅速效仿這種做法。它已經(jīng)制定了印度東部港口城市清奈（Chennai）的發(fā)展策略。同時(shí)，聯(lián)想致力于將新收購的摩托羅拉移動(dòng)品牌打入智能手機(jī)高端市場，如新加坡，日本和韓國。

烽火通信科技有限公司（Fiberhome Technology Group）是武漢一家網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商，開展城市寬帶互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議通信技術(shù)，其負(fù)責(zé)人表示，海外市場對(duì)光纖電纜的需求不斷擴(kuò)大，為這家公司提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

烽火副總裁呂衛(wèi)平說，技術(shù)優(yōu)勢讓烽火在全球競爭中勝過其他對(duì)手。

“我們根據(jù)不同海外市場的需求以及地方因素，如人口密度等來定制個(gè)性化產(chǎn)品，”呂說道。

烽火表示，其2014年的出口營業(yè)額超過24億人民幣，同比增長90%。

“中國的‘一帶一路’倡議促進(jìn)了業(yè)務(wù)的開展，”呂衛(wèi)平說。烽火公司表示其會(huì)注重周邊市場的開發(fā)，并吸引當(dāng)?shù)氐难芯咳瞬?。中國政府的“一帶一路”倡議鼓勵(lì)高技術(shù)產(chǎn)品的出口。

機(jī)械設(shè)備

中國國內(nèi)市場趨于平穩(wěn)，一些重型設(shè)備制造商試圖打破原有格局，開辟亞洲市場。

廣西柳州的柳工機(jī)械股份有限公司是重型機(jī)械市場里的龍頭企業(yè)，柳工表示，他們的產(chǎn)品如起重機(jī)、挖掘機(jī)在十年前就已經(jīng)出口到東南亞國家，并且在政府的交通、水力、基建等工程中大量投入使用。

“東南亞國家，如泰國和柬埔寨，都是我們的目標(biāo)市場，十多年前我們就已經(jīng)進(jìn)入泰國市場，這些國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求在不斷上漲，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，”柳工總裁曾光安說道。

過去，中國重型機(jī)械市場被外國的公司主導(dǎo)，從2000年開始市場競爭漸漸加溫，2008年中國政府發(fā)布四萬億一攬子刺激計(jì)劃后，中國的重型機(jī)械公司進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)代。

但是由于供應(yīng)過剩以及整體經(jīng)濟(jì)放緩，整個(gè)機(jī)械行業(yè)發(fā)展受阻。

曾表示，解救的唯一出路就是從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場，特別是“一帶一路”沿途的國家，這很有可能大力推進(jìn)這一疲軟行業(yè)的發(fā)展。

他提到了2013年習(xí)近平主席提出的藍(lán)圖計(jì)劃。

“一帶一路”倡議是包括“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”在內(nèi)的貿(mào)易和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

這個(gè)網(wǎng)絡(luò)涵蓋亞洲，歐洲以及非洲，覆蓋60多個(gè)國家和地區(qū)，所占人口大約有44億。

柳工在新加坡設(shè)立了區(qū)域營運(yùn)總部來管理銷售網(wǎng)絡(luò)，以支持當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商運(yùn)營業(yè)務(wù)以及大型項(xiàng)目的售后服務(wù)。

公司表示，去年，價(jià)值1400萬美元的178臺(tái)挖掘機(jī)和起重機(jī)出口到烏茲別克斯坦（Uzbekistan）和柬埔寨。

在柳工努力占領(lǐng)東南亞重型機(jī)械市場份額的同時(shí)，其他公司則將重點(diǎn)放在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，開發(fā)農(nóng)用拖拉機(jī)業(yè)務(wù)代替混凝土攪拌機(jī)來爭搶外商訂單。

例如，中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司表示，公司正在拓展海外農(nóng)用機(jī)械業(yè)務(wù)，目標(biāo)市場包括東南亞和中亞的國家，如柬埔寨，越南，巴基斯坦和哈薩克斯坦。

該公司的高管張建軍（音）表示，公司現(xiàn)在的海外業(yè)務(wù)只占全部營業(yè)額的一小部分。

但是到2020年這個(gè)比例會(huì)上漲到40%，他說。

張說道，近年來，亞洲國家現(xiàn)代化進(jìn)程迅猛發(fā)展，對(duì)農(nóng)用機(jī)械的需要不斷擴(kuò)大。

中國公司在先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用、可靠性以及低報(bào)價(jià)上競爭優(yōu)勢大，他說道。

“我們認(rèn)為，農(nóng)用設(shè)備市場會(huì)是我們公司發(fā)展的一大助力?！?/p>

造船業(yè)

近年來，全球造船業(yè)需求下降，山東的中集來福士海洋工程有限公司（CIMC Raffles Offshore Ltd）轉(zhuǎn)而向海外出口海上石油鉆井設(shè)備以及工程船業(yè)務(wù)。

中國運(yùn)輸設(shè)備制造商中集集團(tuán)子公司于2014年售往國際市場的案海上工程勘探產(chǎn)品總價(jià)值達(dá)18億美元。來自挪威和俄羅斯的能源公司是中集的主要客戶。

中集集團(tuán)來福士公司的總裁于亞表示，低端市場收益很低，因此中國的造船廠都關(guān)注高技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)以尋求公司發(fā)展。

“開發(fā)海上工程勘探船以及相關(guān)設(shè)備，同韓國和日本公司展開競爭是中國造船公司發(fā)展的關(guān)鍵，”于說道。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2015年上半年，中國造船公司接受了建造總載重噸位為1119萬噸的造船訂單，占全球市場份額27.6%。

輕軌系統(tǒng)

中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，馬來西亞輕軌列車的制造商，在馬來西亞霹靂州建造了生產(chǎn)和維護(hù)工廠。

工廠在2015年7月開始生產(chǎn)，為東盟地區(qū)所有國家建造列車。每年年產(chǎn)量為100節(jié)車廂，包括牽引機(jī)車頭和輕軌列車車廂。

中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總裁周清河說道，中國鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，是時(shí)候要向外出口技術(shù)，專業(yè)知識(shí)和服務(wù)了。

“因?yàn)闁|南亞大多數(shù)國家剛開始新鐵路交通的建設(shè)，對(duì)中國技術(shù)上的支持需求很旺盛，”周說道。“我們也可以在日常營運(yùn)，維護(hù)以及員工培訓(xùn)上同他們分享經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

株洲電力機(jī)車研究所有限公司是中國中車集團(tuán)的子公司，中國國內(nèi)最大的列車制造商，在馬來西亞已接下總價(jià)值達(dá)80億元的訂單，包括五個(gè)軌道設(shè)備和服務(wù)項(xiàng)目。其中，該公司還負(fù)責(zé)從吉隆坡到北方城市怡保（Ipoh）長200千米的高速鐵路線建設(shè)。

中車集團(tuán)現(xiàn)在在馬來西亞有三家子公司。公司里90%左右的員工都是當(dāng)?shù)厝?。這三家子公司作為一個(gè)整體，成為馬來西亞最大的運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)商，占市場份額85%。

中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司副總經(jīng)理崇甫表示，即使列車出口是利潤很高的生意，公司也在努力拓展維護(hù)業(yè)務(wù)以確保長期收益。

 

（編譯：廖林敏 編輯：齊磊）