中國日報3月14日電 （記者 王雯）2016年1月，中國無人機制造商億航在拉斯維加斯的新品發(fā)布會上展出新品，世界上第一架可載人無人機驚艷亮相。
整個世界為之鼓掌，并開始密切關(guān)注無人飛行器（或者UAV，大家熟知的無人機）的生產(chǎn)和制造成為中國無人機公司的最大亮點，盡管中國公司的飛機制造技術(shù)稍稍落后。
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（左圖）一位技術(shù)人員正在安徽省淮北市向農(nóng)民展示如何在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用無人機。（右上圖）一個外國人正在給大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）生產(chǎn)的飛機拍攝照片。（中間）安徽省一位電力技術(shù)員正在操控無人機監(jiān)測當?shù)?20伏的高架電纜。（最下圖）位于廣東省深圳市的大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）總部。? |
位于廣東省深圳市的大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）以70%的全球無人機消費市場份額在該行業(yè)遙遙領(lǐng)先。該公司還占據(jù)了美國市場份額的47%?！拔覀兊念I(lǐng)先地位取決于我們的高科技，”大疆創(chuàng)新副總裁王帆表示。
2015年，大疆創(chuàng)新公司的凈利潤是2.5億美元。該公司預(yù)計2016年的凈利潤將上漲86%，達到4.6億美元。
大疆創(chuàng)新的自信源于這樣一個事實——在無人機行業(yè)，我們擁有世界上最好的飛行控制系統(tǒng)。王帆進一步解釋，該系統(tǒng)類似于人類的大腦。可以確保無人機的飛行既平穩(wěn)又安全?！拔覀兺耆珣{借自己的努力改進飛行控制系統(tǒng)?！?/p>
圖像實時通信系統(tǒng)是民用無人機的關(guān)鍵所在，王帆表示。
大疆創(chuàng)新的光橋系統(tǒng)（Light Bridge）——傳輸高清圖片的距離長達5公里，比其他生產(chǎn)商先進很多，王帆表示。
考慮到無人機的飛行高度高達400-500米，還可能遭遇強風(fēng)，攝像機穩(wěn)定器也是不可或缺的。
“攝像機穩(wěn)定器技術(shù)非常吸引消費者，因為它可以降低攝像機搖擺的頻率并且確保高空拍攝的照片質(zhì)量，”王帆表示。
為了改進專為無人機量身定制的相機，大疆創(chuàng)新與瑞士高端光學(xué)相機制造商哈蘇強強聯(lián)合，王帆表示。
中國其他的無人機制造商也通過提升技術(shù)和創(chuàng)新來研發(fā)尖端產(chǎn)品。
比如，廣州億航智能技術(shù)有限公司（Ehang）正在試驗Ehang 184——他們的載客無人機，并期望在2016年研發(fā)出更多應(yīng)用程序，億航的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席市場營銷官熊逸放表示。
熊逸放表示，為了確保乘客的安全，公司正在為Ehang 184研發(fā)一個緊急彈射系統(tǒng)，雖然還不確定該產(chǎn)品將于何時出售。
“我們制造Ehang 184與制造傳統(tǒng)客機使用的方法截然不同，”熊逸放表示。
中國的飛機制造商仍然需要時間來掌握一定的技術(shù)和細節(jié)問題，熊逸放表示。但是，載客無人機不一樣，因為制造商必須有足夠的備選措施來確保100%安全，包括與回轉(zhuǎn)軸和電池相關(guān)的細節(jié)，熊逸放表示。
“事實上，這一想法來自信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，正如億航的工程師和設(shè)計師以前從IT系統(tǒng)上獲得靈感一樣，”熊逸放表示。
中國的民用無人機產(chǎn)業(yè)受益于就近的技術(shù)革新，單就地理位置而言，可以說幾乎比鄰而居。“我們可以從不會超過100公里的廣州總部得到我們需要的傳感器，”熊逸放表示?！皣庵圃焐谈緹o法想象這種事情會發(fā)生。”
廣東省傳感器的生產(chǎn)制造是中國手機行業(yè)（蓬勃發(fā)展了10年）的接班人。這里有許許多多的零件供應(yīng)商和廠家。
“在這里，手機行業(yè)為我們提供了方便生產(chǎn)的便利條件。由于運輸成本可以忽略不計，傳感器的價格又不高，所以生產(chǎn)成本也低，”熊逸放表示。大多數(shù)民用無人機制造商都在廣東省開店設(shè)廠就不足為奇了。
深圳海關(guān)表示，2015年的前7個月，大約99.9%的中國無人機出口都來自廣東省深圳市。
此外，中國的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為民用無人機產(chǎn)業(yè)提供了人才、技術(shù)和資本。民用無人機使用的大部分核心技術(shù)都來自信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
億航有300名員工，其中一半以上都在研發(fā)團隊，熊逸放表示?！八麄冎械拇蠖鄶?shù)都來自國內(nèi)知名大學(xué)的計算機科學(xué)專業(yè)，并在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)有豐富的經(jīng)驗?！?/p>
億航使用的一些技術(shù)，例如移動傳感器和虛擬鏡片，已經(jīng)全世界得到廣泛應(yīng)用，盡管億航是繼產(chǎn)品革新之后第一個將它們應(yīng)用到無人機的公司。
“先進的信息技術(shù)是我們發(fā)展無人機的基礎(chǔ)，我們也一直革新技術(shù)，包括飛行控制系統(tǒng)，”熊逸放表示。
只要有完善的無人機生產(chǎn)基地和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，中國的無人機制造商就很有可能為全世界提供無人機，一些專家表示。
在民用無人機領(lǐng)域，中國公司在航空電子學(xué)和完整的機械設(shè)計方面具備絕對優(yōu)勢，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA-China）秘書長張峰表示。
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在，中國有300-400家民用無人機企業(yè)，擁有1萬多名員工。
中國制造商不會只滿足于生產(chǎn)民用無人機。至少，工業(yè)無人機就代表了未來的一個發(fā)展方向。中國公司尚未在這一領(lǐng)域領(lǐng)先。
與消費級無人機相比，工業(yè)無人機需要更加復(fù)雜的技術(shù)，但是利潤頗高。
億航已經(jīng)推出兩款工業(yè)無人機，主要負責環(huán)境保護、森林學(xué)和航空攝影，熊逸放表示。
“我們?yōu)槲覀兊墓I(yè)無人機引進了‘智能飛行’概念。它們可以按照預(yù)先計劃的飛行地點飛行，節(jié)省人力資源成本，”熊逸放表示。
盡管工業(yè)無人機的銷售規(guī)模很小，但是，自2015年8月，億航已經(jīng)接到很多潛在買家的咨詢。
制造商已經(jīng)為自己制定了任務(wù)——說服教化消費者，展示不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的無人機模型，熊逸放表示。無人機可以影響很多行業(yè)，他表示?！艾F(xiàn)在，我們需要展示給大眾——無人機到底可以做什么?！?/p>
同樣地，大疆創(chuàng)新科技有限公司已經(jīng)將發(fā)展工業(yè)無人機作為未來的目標之一。
大疆創(chuàng)新科技有限公司已經(jīng)推出第一個專為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)設(shè)計的無人機。該無人機內(nèi)置一個可以保護莊稼的殺蟲劑噴霧器。并且將于2015年11月問世。
為了研發(fā)可以監(jiān)控電力線、光橋和太陽能板的熱呈像攝像機，大疆創(chuàng)新科技有限公司已經(jīng)與一家美國公司合作，大疆創(chuàng)新副總裁王帆表示?！坝辛诉@些產(chǎn)品，我們就可以探索新領(lǐng)域。”
這些產(chǎn)品的出現(xiàn)，逐漸降低了一些產(chǎn)業(yè)的操作成本。舉例說明，一些需要高成本直升機服務(wù)的地方，現(xiàn)在可以使用低成本無人機服務(wù)。如今，空中場景在電視節(jié)目和電影中非常常見，這就是原因，王帆表示。
無人機可以幫助農(nóng)民繼續(xù)勞作，而不是離開農(nóng)村，奔赴城市打工，王帆表示。
在這種背景下，大批商家已經(jīng)表達了他們的意愿：可以在滅火、搜救、物料配送、繪圖和氣象學(xué)工作中使用無人機，王帆表示?！暗?，我們的供應(yīng)不能滿足所有需要無人機的行業(yè)的所有需求。”
應(yīng)用于監(jiān)測電力線和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的無人機將會繼續(xù)使用，這類無人機仍嘗試在其他產(chǎn)業(yè)進行試驗，中國工業(yè)無人機主要生產(chǎn)商之一湖北易瓦特科技有限公司副總經(jīng)理余澤軒表示。
余澤軒堅信：中國企業(yè)遲早會在工業(yè)無人機行業(yè)獨占鰲頭，同時，因為技術(shù)不斷革新，更多的產(chǎn)業(yè)將會使用無人機。
（編譯：孫偉 編輯：齊磊 ）
