治安不好，運(yùn)動(dòng)員和游客被搶，基建不好，場(chǎng)館和奧運(yùn)村被吐槽……如今，負(fù)面新聞纏身的里約奧運(yùn)會(huì)終于迎來(lái)了一個(gè)好消息：本應(yīng)在今年年初開(kāi)通的里約地鐵4號(hào)線，終于在奧運(yùn)會(huì)即將開(kāi)幕一周前（7月30日）宣布通車，巴西代總統(tǒng)特梅爾與國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫成為第一批乘客，今天，這條線路（8月1日）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
“雖然新地鐵現(xiàn)在還是空蕩蕩的，但8月5日開(kāi)始，這里將會(huì)擠滿數(shù)萬(wàn)名來(lái)自世界各地的乘客?！卑臀骼锛s熱內(nèi)盧市長(zhǎng)帕埃斯興奮地描述道，而他所提到的就是里約地鐵4號(hào)線。7月30日，里約地鐵4號(hào)線通車儀式在里約巴哈區(qū)舉行，由于該線路將里約市區(qū)及奧運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館之一奧林匹克公園所在地巴哈區(qū)連接起來(lái)，所以又有“奧運(yùn)地鐵”之稱。
此次開(kāi)通的地鐵4號(hào)線上運(yùn)行的列車全部是中國(guó)制造，而這并不是中國(guó)列車首次為在巴西舉辦的大型賽事服務(wù)。早在2014年世界杯期間，由中國(guó)提供的電動(dòng)車組就曾為無(wú)數(shù)觀眾帶去了便捷的觀賽體驗(yàn)。
7月30日，巴西代總統(tǒng)特梅爾體驗(yàn)里約地鐵4號(hào)線
特梅爾為里約地鐵4號(hào)線揭幕
里約開(kāi)始進(jìn)入“奧運(yùn)時(shí)間”
巴西代總統(tǒng)特梅爾當(dāng)日從地鐵4號(hào)線位于里約南區(qū)的“和平圣母”站上車，乘坐地鐵到達(dá)巴哈區(qū)的“大洋公園”站，并在那里出席了開(kāi)通儀式。特梅爾在致辭時(shí)說(shuō)，包括里約4號(hào)線在內(nèi)，里約奧運(yùn)會(huì)籌備過(guò)程中的不少基建項(xiàng)目都將是里約的重要“遺產(chǎn)”?！拔覀冮_(kāi)始進(jìn)入奧運(yùn)時(shí)間。里約熱內(nèi)盧是里約州的首府，而在8月5日，里約將成為全世界的首都！”
雖然近來(lái)國(guó)際上恐怖襲擊頻發(fā)，抵達(dá)里約的外國(guó)運(yùn)動(dòng)員遭遇搶劫等事件也時(shí)有發(fā)生，但特梅爾多次表示對(duì)里約奧運(yùn)會(huì)取得成功抱有信心。特梅爾表示：“首先，我們已經(jīng)為保證奧運(yùn)會(huì)的順利進(jìn)行在里約采取了嚴(yán)密的安保措施，我們派了警察、軍隊(duì)，并與國(guó)際情報(bào)機(jī)構(gòu)合作；另外，巴西是一個(gè)舉辦過(guò)多次大型國(guó)際賽事和會(huì)議的國(guó)家，積累了很多經(jīng)驗(yàn)。在安保問(wèn)題上，我們非常有信心?！?/p>
為了保證奧運(yùn)會(huì)的安全，巴西司法部、國(guó)防部等部門舉行了多次會(huì)議，討論安保措施，并成立了大型賽事安全聯(lián)合秘書(shū)處，該機(jī)構(gòu)在2014年世界杯等大型賽事期間發(fā)揮了重要作用。此外，為了改善交通，里約市政府和州政府在奧運(yùn)籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾（約合44.71億美元）。里約市新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。
7月30日，巴西代總統(tǒng)特梅爾體驗(yàn)里約地鐵4號(hào)線
特梅爾在開(kāi)通儀式上說(shuō)，2009年里約申辦奧運(yùn)取得成功時(shí)，曾經(jīng)有過(guò)擔(dān)心，“但是幾年后當(dāng)我再次來(lái)到這里，我發(fā)現(xiàn)一切都在改善，特別是這次我看到地鐵4號(hào)線能夠給許多當(dāng)?shù)丶彝?lái)實(shí)實(shí)在在的便利”。
特梅爾還表示，奧運(yùn)會(huì)有助于巴西走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)，“巴西人應(yīng)該拉起手來(lái)戰(zhàn)勝危機(jī)，而體育是最好的方式，體育將國(guó)家和人民連接在一起?！?/p>
作為奧運(yùn)線路，4號(hào)線的各個(gè)車站自然不乏奧運(yùn)元素的裝扮，進(jìn)站大廳鋪設(shè)田徑賽道通向刷卡機(jī)，出站通道則鋪設(shè)游泳賽道做指引。在靠近里約最大的貧民窟羅西尼亞的地鐵站，進(jìn)站大廳掛滿了貧民窟孩子們的笑臉照，伊帕內(nèi)瑪區(qū)的總站則用各國(guó)語(yǔ)言寫著和平，其他幾站也都被里約風(fēng)景的靚麗圖片裝點(diǎn)一番。
里約地鐵4號(hào)線的鐵墻
鋪設(shè)田徑賽道的進(jìn)站口
里約地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)16公里，在奧運(yùn)會(huì)期間運(yùn)行時(shí)，平均每8分鐘一趟列車。8月1日至4日，與奧運(yùn)相關(guān)的工作人員、記者、官員等可以持證件乘坐4號(hào)線地鐵，5日以后觀眾可以持奧運(yùn)門票乘車。為方便觀眾乘坐地鐵觀看賽事，奧運(yùn)期間地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間最晚可延長(zhǎng)至凌晨2時(shí)。生產(chǎn)列車的中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司在奧運(yùn)期間也會(huì)對(duì)列車的安全進(jìn)行保障，在日常質(zhì)保中的8個(gè)工作時(shí)改為全天24個(gè)工作時(shí)，將實(shí)行早中晚三班倒，保證車輛零故障出庫(kù)，零故障回庫(kù)。
“中國(guó)制造”帶來(lái)快捷便利
里約在沿海公路沿線修建的這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵4號(hào)線計(jì)劃每天運(yùn)送30萬(wàn)人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，從里約市區(qū)到奧運(yùn)核心區(qū)的用時(shí)可縮短半小時(shí)左右。
地鐵4號(hào)線（奧運(yùn)線）全部15組（90輛）列車均由中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車公司提供。圖為最后一列里約"奧運(yùn)地鐵"下線
奧運(yùn)期間，觀眾們將乘坐“中國(guó)制造”列車更加便捷地抵達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館。巴西當(dāng)?shù)氐拿襟w記者克勞迪亞對(duì)人民日?qǐng)?bào)記者說(shuō)，4號(hào)線將解決里約市民出行難的問(wèn)題?！?號(hào)線上的中國(guó)列車行駛快速平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)非常好?！闭麄€(gè)地鐵列車內(nèi)的座椅為銀白色，看上去舒適大方。
里約熱內(nèi)盧州交通廳廳長(zhǎng)羅德里格·維埃拉在接受人民日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)制造的列車無(wú)論是質(zhì)量還是設(shè)計(jì)方面都讓他們非常滿意，里約州政府未來(lái)還計(jì)劃采購(gòu)更多的中國(guó)列車。提到地鐵的安全性，他說(shuō)這條線路已經(jīng)內(nèi)部試運(yùn)行一年多時(shí)間了。而所有用于4號(hào)線的列車在原有的1號(hào)線和2號(hào)線上已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè)，一切運(yùn)轉(zhuǎn)良好。列車設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
生產(chǎn)列車的中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司海外代表王懷豐向人民日?qǐng)?bào)記者介紹，中車從2008年開(kāi)始就一直密切關(guān)注著巴西市場(chǎng)。截止到目前為止，共簽訂了四個(gè)城鐵客車項(xiàng)目，累計(jì)簽約供貨車輛數(shù)量為604輛，合同總金額近60億元人民幣。其中里約地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂于2013年，共15組90輛車，首列車于2015年2月到達(dá)里約，全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。除了地鐵4號(hào)線，中國(guó)制造的列車也運(yùn)行在其他的線路上，占里約奧運(yùn)會(huì)專線上列車的60%。
里約地鐵4號(hào)線車廂
“奧運(yùn)地鐵”建設(shè)一波三折
里約地鐵4號(hào)線是近年來(lái)拉美地區(qū)最大的城市基建項(xiàng)目，也將是里約奧運(yùn)會(huì)留給當(dāng)?shù)氐膶氋F財(cái)富。巴西智庫(kù)瓦加斯基金會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，地鐵投入運(yùn)營(yíng)后將明顯縮短里約市中心到巴哈區(qū)的通勤時(shí)間。里約地鐵4號(hào)線的運(yùn)行也有利于降低交通事故率，減少空氣污染。
里約地鐵4號(hào)線的鐵墻
鋪設(shè)游泳賽道的出站通道
這條為奧運(yùn)所開(kāi)通的專線于2010年啟動(dòng)，原計(jì)劃去年12月建成通車，但由于經(jīng)濟(jì)、政治等多方面的原因，通車時(shí)間拖到了8月1日?！?月1日，持有奧運(yùn)門票的觀眾和攜帶證件的運(yùn)動(dòng)員就可以乘坐這趟列車了，而里約的普通市民，則需要等到9月19日里約殘奧會(huì)結(jié)束后才可以乘坐。”
該工程最終耗時(shí)6年，創(chuàng)造直接及間接工作崗位3萬(wàn)個(gè)。由于地貌狀況特殊，中間有高山阻隔，施工過(guò)程中遇到了很多困難。在通過(guò)人口密集地區(qū)時(shí)，該線路采用了國(guó)際上最先進(jìn)的技術(shù)以減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窦盎A(chǔ)設(shè)施的影響。約340家公司及200名專家和顧問(wèn)參與了地鐵的建設(shè)及相關(guān)工作。
地鐵4號(hào)線完工
巴西交通部長(zhǎng)維埃拉表示。里約市政府和州政府在奧運(yùn)籌備交通改造方面共耗資145億雷亞爾(約合44.71億美元)，僅地鐵就占總資金的三分之二，此外里約市還新建了城市輕軌、兩條新的快速公交線路，并改造了已有的地鐵站和一些城市道路。
地鐵開(kāi)通后，將給當(dāng)?shù)鼐用窦坝慰蛶?lái)更新、更快、更現(xiàn)代化，可持續(xù)及高效率的交通替代選擇。里約市民羅伯托居住在巴哈區(qū)，但他在里約市中心工作，由于高峰期間交通堵塞，以前每天往返在路上的時(shí)間將近5個(gè)小時(shí)，地鐵4號(hào)線開(kāi)通后，可以節(jié)約近2/3的出行時(shí)間?！斑@簡(jiǎn)直太棒了，以后再也不用在擁堵的道路上走走停停了。”
帕埃斯在致辭中特別提到在北京奧運(yùn)會(huì)的籌備中，很多相關(guān)基建配套工程建立起來(lái)，給北京市民留下了巨大的公共財(cái)富資源，里約也希望借助奧運(yùn)會(huì)給市民留下更多的福利，這也是里約市政府一直在做的。里約地鐵4號(hào)線在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后將對(duì)所有公眾開(kāi)放，此后該線路還將進(jìn)一步擴(kuò)建，惠及整個(gè)里約市區(qū)。
