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一名子女正要試駕Gofun新能源汽車。Gofun出行為首汽集團(tuán)旗下新能源分時租賃項目。圖片來源:中國日報? |
中國日報3月10日電(記者歐陽詩嘉)網(wǎng)絡(luò)租車能為中國用戶提供快速用車服務(wù),成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)租賃服務(wù)。
20世紀(jì)90年代中期,共享汽車服務(wù)興起于加拿大,隨后拓展到美國,那時人們肯定無法想象20年后這種商業(yè)模式會在地球另一端的中國盛行。
如今的共享汽車,多數(shù)為電動汽車,使用起來十分方便,一旦使用者在APP上完成注冊,幾分鐘之內(nèi)便可啟動。在大多數(shù)情況下,共享汽車的成本低于按天收費的傳統(tǒng)租車服務(wù)。
"Gofun出行"能夠提供北京本地汽車共享服務(wù),由國有企業(yè)北京首汽集團(tuán)組建,是逐漸興起的共享汽車市場中眾多參與者之一。該公司在北京提供1100多輛共享汽車,還在上海、西安及青島提供服務(wù)。
“Gofun出行”CEO魏東認(rèn)為,共享汽車的增加最終會減少路面上汽車的數(shù)量。魏東說:“我們總會看到上百輛汽車停放在辦公樓外,直到車主下班后才會開回家。這完全是在浪費資源。”
Gofun項目成立于2015年,同名APP于2016年推出。每輛車押金為699元,按每公里1元,每分鐘0.1元收費。到2017年底,Gofun預(yù)計將在20個城市投入運營并提供超過15000輛汽車。
20世紀(jì)80年代的中國曾被譽(yù)為“自行車王國”,如今中國的汽車消費量在國際市場上位居第一,汽車數(shù)量之多前所未見。根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù),截至2016年6月,中國私家車保有量達(dá)1.35億,日均出行次數(shù)約為2.6億次。為緩解交通擁堵,地方政府對汽車保有量進(jìn)行了限制,尤其在北京等大城市。
共享汽車市場潛力巨大,為迎合無車一族的用車需求,許多中國公司近年來紛紛投向這一領(lǐng)域,其中包括汽車巨頭戴姆勒公司(Daimler AG)旗下的Car2go。
易觀國際分析師張旭表示,共享車能夠提供定制化出行選擇方案,市場潛力巨大。他說道:“目前,這些企業(yè)提供的車輛還不能滿足市場需求。租車服務(wù)仍是消費者的訴求。我認(rèn)為2017年下半年這塊市場會有所發(fā)展,大量資本將隨之涌入?!?/p>
隨著越來越多的人開始使用汽車共享服務(wù),他們也遭遇到了一些問題,例如缺少停車位。今年一月,北京首汽集團(tuán)宣布與北京市政路橋建設(shè)股份有限公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。協(xié)議允許北京首汽集團(tuán)使用二三環(huán)50多處停車場地。
Gofun首席運營官譚奕說:“目前市場上還存在一些問題。不過,我們同樣看到公眾現(xiàn)在對此類新興企業(yè)也有了更好的理解。政府也在大力推進(jìn)新能源的使用和共享型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展”。他認(rèn)為,兩三年后的整體環(huán)境將有所改善,屆時服務(wù)提供商才有望盈利。他說:“到那時,新能源汽車的生產(chǎn)和運營成本將比現(xiàn)在更低。政府可能會允許我們使用更多停車場地”。
(編譯:張園 編輯:齊磊)