2013年，中國國家主席習(xí)近平提出共建 "絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶" 和 "21世紀(jì)海上絲綢之路" 的重大倡議，即一帶一路倡議。
一帶一路沿線各國資源稟賦各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)，彼此合作潛力和空間很大?；A(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是 “一帶一路” 建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。
在尊重相關(guān)國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，中國正與沿線國家加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，還強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳化建設(shè)和運(yùn)營管理，在建設(shè)中充分考慮氣候變化影響。
在一帶一路倡議下，中國正與沿線國家抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。推進(jìn)建立統(tǒng)一的全程運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，逐步形成兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則，實(shí)現(xiàn)國際運(yùn)輸便利化。
同時(shí)，推動(dòng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通陸水聯(lián)運(yùn)通道，推進(jìn)港口合作建設(shè)，增加海上航線和班次，加強(qiáng)海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺(tái)和機(jī)制，加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平。
在本期節(jié)目中，我們將去感受一帶一路為中國及其他國家在道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所帶來的變化，了解一帶一路如何拉近了我們與世界的距離。
