新絲綢之路
——“一帶一路”(即陸路絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路)倡議正在重新編織通往中亞與歐洲的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。沿線的港口、油氣管道、鐵路、公路和飛機(jī)場(chǎng)構(gòu)建而成的全新商貿(mào)路線,正在重塑全球經(jīng)濟(jì)格局。“一帶一路”倡議愿景與“馬歇爾計(jì)劃”相比有著本質(zhì)區(qū)別且潛力遠(yuǎn)勝后者,原因主要有兩點(diǎn):一,“馬歇爾計(jì)劃”是美國(guó)為協(xié)助歐洲從二戰(zhàn)蕭條中復(fù)蘇所實(shí)施的經(jīng)濟(jì)援助,而“一帶一路”倡議卻不含任何政治目的。二,“一帶一路”資金更加雄厚。雖然,該倡議目前的價(jià)值還不足1000億美元,但有人估算,“一帶一路”框架下正在建設(shè)的項(xiàng)目總額現(xiàn)已逼近10000億美元。
“一帶一路”倡議不僅將減輕中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資的依賴,而且有助于中國(guó)擴(kuò)大其鋼鐵、水泥等過剩產(chǎn)能的出口。
如今,我們已經(jīng)迎來了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,但其重要性卻未能引起各路專家、評(píng)論的注意。中國(guó)對(duì)外投資額于2015年首度超過外商直接投資額。
2015年,中國(guó)對(duì)外投資額總計(jì)1457億美元,同比上升18%,高于同期外商投資的1356億美元。中國(guó)也由此轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)凈資本輸出國(guó)家。
“一帶一路”資金雄厚。2015年,中國(guó)人民銀行(中國(guó)央行)向國(guó)有政策性銀行注資820億美元,用于“一帶一路”項(xiàng)目。新成立的絲路基金,規(guī)模為400億美元,享受著國(guó)家主權(quán)基金的政策綠燈。中國(guó)號(hào)召成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB),法定資本達(dá)到1000億美元。盡管,AIIB并非“一帶一路”正式的組成部分,但該銀行在首次全體大會(huì)上便批準(zhǔn)向巴基斯坦,塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦等沿線國(guó)家提供貸款,用于修建公路。
“一帶一路”的作用尚未完全體現(xiàn),但已有不計(jì)其數(shù)的貨物由陸路和海路運(yùn)往歐洲。中國(guó)與歐洲之間的陸路貿(mào)易主要依賴穿越哈薩克斯坦,俄羅斯和白俄羅斯的“北線”。2015年,往返于北線的火車超過1250列,共運(yùn)輸集裝箱數(shù)47400余個(gè),較2011年增長(zhǎng)了40倍,而該勢(shì)頭仍在不斷上升中。目前,約有60個(gè)國(guó)家參與其中。隨著考慮加入的國(guó)家不斷增多,運(yùn)輸阻力將會(huì)減小。“一帶一路”倡議的重要性不僅不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的不確定而有所削弱,相反它將大力推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)其三大戰(zhàn)略目標(biāo):西部大開發(fā),到2020年前全面建成小康社會(huì),到2050年前全面建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)
中國(guó)政府預(yù)計(jì),這條全新的“絲綢之路”將助力中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大并展現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)和文化軟實(shí)力。
最后,“一帶一路”將轉(zhuǎn)變世界貿(mào)易的軸心。太平洋和大西洋的貿(mào)易歷來由美國(guó)主導(dǎo),而“一帶一路”則針對(duì)亞洲和歐洲的廣袤市場(chǎng)。
在呼吁修建“隔離墻”的特朗普入主白宮時(shí),我們應(yīng)該看到,中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人早已將目光投向了墻外的大好風(fēng)光。
(譯者:鄧?yán)顛?編輯:齊磊)