美東時間周一（4日）下午，美國總統(tǒng)拜登在白宮宣布了一項“貨運(yùn)行動計劃”（Trucking Action Plan），旨在解決美國供應(yīng)鏈危機(jī)中卡車司機(jī)短缺問題。

“美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)數(shù)據(jù)顯示我們已經(jīng)從疫情反彈階段，逐漸過渡到平穩(wěn)狀態(tài)，我們正在建設(shè)一個強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)，這關(guān)系到在座諸位，因為是你們讓它（美國經(jīng)濟(jì)）真正運(yùn)轉(zhuǎn)起來?！卑莸菍Ξ?dāng)天到白宮出席該活動的卡車司機(jī)說道。

拜登表示，疫情讓全球各地的工廠和運(yùn)輸都受到了延誤，在經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇后，美國民眾更愿意進(jìn)行大宗商品的消費(fèi)而不是將錢花在餐廳或者度假上，這也進(jìn)一步加劇了商品價格的上漲和物流的延誤，因此，貨運(yùn)量占全美約70%的卡車行業(yè)也就顯得尤為重要。

“我們需要一切可以利用的工具來解決這個問題，而最好的辦法就是投資那些讓供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)起來的人。”拜登說。

　　8萬“老司機(jī)”缺口

拜登當(dāng)天宣傳的“貨運(yùn)行動計劃”其實是去年底由美國交通部和勞工部聯(lián)合啟動規(guī)劃而來。該計劃包括四個部分的內(nèi)容：縮短獲得商業(yè)卡車司機(jī)駕照的時間、縮短公司培訓(xùn)學(xué)徒卡車司機(jī)項目的時間、鼓勵退伍軍人在內(nèi)更多的勞動力加入卡車司機(jī)行業(yè)以及為少數(shù)族裔和女性卡車司機(jī)提供相關(guān)援助等。

拜登指出，兩黨基建計劃中包括對道路和橋梁的投資，而這也意味著美國卡車行業(yè)有著美好未來。

“我們的國家比任何時候都需要你們。所以，我們會一直對你們和你們的家庭進(jìn)行投資?！卑莸钦f。

白宮在當(dāng)天的一份聲明中宣布，2021年是自1994年以來卡車行業(yè)就業(yè)情況最好的一年。“在拜登就任初期，美國的卡車行業(yè)流失了3萬多個工作機(jī)會，而目前卡車行業(yè)新增了3.5萬個工作機(jī)會。”上述聲明寫道。

美國交通部長布蒂吉格表示，目前美國卡車行業(yè)的缺口仍有8萬人。該部門的數(shù)據(jù)顯示，目前美國每年辭職的卡車司機(jī)高達(dá)30萬人。

顯然，大量卡車司機(jī)的離職也被認(rèn)為是造成美國供應(yīng)鏈危機(jī)的一個主要原因。

卡車司機(jī)能“高薪速成”？

“如果你向任何一名卡車司機(jī)咨詢，他們都會表示：現(xiàn)狀是斷層的?！瘪{齡3年、25歲的卡車司機(jī)阿特金斯（Clayton Atkins）表示，“其實不是卡車司機(jī)短缺，而是工資短缺（太少）?！?/p>

阿特金斯表示，他在18歲參軍，22歲退役，之后他想重新開始，就選擇成為了卡車司機(jī)。

阿特金斯的第一份任務(wù)是去送啤酒?！澳腔究梢哉f是卡車司機(jī)送貨種類中最糟糕的一個類別，因為每天你實際的開車的時間也就2~3個小時，其他的時間卻一直都在加油站、酒吧等地方裝卸啤酒。”

阿特金斯表示，之后他從事過多項平板運(yùn)輸和重型裝卸等任務(wù)，現(xiàn)在他“略感輕松”，因為做的是能夠通過自動設(shè)備裝卸的運(yùn)輸汽車工作。

“卡車司機(jī)的工作有‘梯隊’漸進(jìn)的因素，不是剛進(jìn)來就能賺快錢?！?阿特金斯說。

阿特金斯表示，目前的卡車行業(yè)還有一個重要問題就是，大量招聘卡車司機(jī)的廣告所標(biāo)出的“年薪10萬~12萬美元”的承諾基本都不真實。“每一個卡車司機(jī)都可以告訴你，那是100%的謊言?！?阿特金斯說。

根據(jù)美國勞工部的數(shù)據(jù)，2020年，美國重型卡車和托運(yùn)卡車司機(jī)的平均年薪約為47130美元。

“我為什么要成為一名每月要開車3個星期、天天在路上、拋下家人和個人生活卻只賺5萬年薪的卡車司機(jī)？有很多工作能輕易地賺到5萬美元年薪?！?阿特金斯說，“這也就是越來越多20多歲的年輕人不愿成為卡車司機(jī)的原因。因此，很多卡車司機(jī)目前都是年齡30~50歲的群體。他們要么有家人和朋友是司機(jī)，要么‘沒有其他出路’。反正這肯定不是他們的第一選擇，通常是他們的最后一個選擇?！?阿特金斯說道。

（孫卓）