俄羅斯衛(wèi)星社網(wǎng)站12月24日題為《2022年,中國在各大洲如何開展“鐵路外交”》的文章,盤點中國“鐵路外交”過去一年在全球推進(jìn)的情況。全文編譯如下:
前不久,中國企業(yè)簽署了旨在建設(shè)連接達(dá)累斯薩拉姆港和姆萬扎港的鐵路的最新工程合同。達(dá)累斯薩拉姆和姆萬扎是坦桑尼亞排名前兩位的大城市。
坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑在簽約儀式上表示,聯(lián)合項目將有助于改善該國的戰(zhàn)略地位并推動跨境貿(mào)易發(fā)展。
中國是坦桑尼亞的重要投資者和鐵路系統(tǒng)建設(shè)的主要伙伴。幾十年前,在中方幫助下,坦桑尼亞通過鐵路與贊比亞連接在一起。如今,建設(shè)中的從維多利亞湖到印度洋岸邊大型港口的新鐵路,甚至對坦桑尼亞的鄰國也具有重大的物流意義。
由中國建成的亞的斯亞貝巴到吉布提的電氣化跨境鐵路,也對東非地區(qū)的自由貿(mào)易和一體化建設(shè)有促進(jìn)作用。在非洲,由中國提供金融和技術(shù)支持的另一個大型鐵路項目是蒙巴薩-內(nèi)羅畢-坎帕拉-基加利干線。總體而言,鐵路網(wǎng)將把東部非洲多個國家連接在一起。
中國與拉丁美洲的鐵路合作同樣備受關(guān)注。俄羅斯拉丁美洲研究所經(jīng)濟研究中心研究員巴維爾·庫奇諾夫指出:“玻利維亞、巴西、秘魯和阿根廷都有在該領(lǐng)域與中國合作的需求??傮w上,鐵路是該地區(qū)更為適合的貨運手段?!?/p>