近日，國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體在江蘇常州成立。這是我國首個國家級行業(yè)產教融合共同體。通過職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才，通過深化產教融合構建產教融合新生態(tài)，不僅將有利于職業(yè)技能學生成才、就業(yè)，也為相關行業(yè)培養(yǎng)亟需人才，更對各地建成一批行業(yè)產教融合共同體形成示范。

常州鐵道高等職業(yè)技術學校的軌道車輛技術實訓基地里，可以看到長長的地鐵車體和地鐵車輛核心實訓模塊，學生們在這里進行協同實訓。聚焦先進軌道交通裝備制造技術，學校開設了城市軌道交通機電技術、城市軌道交通車輛制造與維護、智能焊接技術等專業(yè)課程。一方面，軌道交通裝備現代工業(yè)體系在加速發(fā)展，新材料、新技術不斷涌現，亟需人才供給；另一方面，以往的產教融合易處于淺層次、自發(fā)式狀態(tài)，在學校育人與企業(yè)實際所需之間存在錯位。通過共同體建設，企業(yè)以主動參與者和培養(yǎng)成果分享者的身份參與進人才培養(yǎng)過程，有效避免了教學與產業(yè)的脫節(jié)，讓人才培養(yǎng)的供給側與需求側可以精準對接。

以教促產、以產助教、產教融合、產學合作。2022年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于深化現代職業(yè)教育體系建設改革的意見》，提出新階段職業(yè)教育改革“一體、兩翼、五重點”的系列重大舉措。其中的“兩翼”即市域產教聯合體和行業(yè)產教融合共同體。此次國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體作為首個國家級行業(yè)產教融合共同體正式成立，也標志了深化現代職業(yè)教育體系建設改革“一體兩翼”總體布局的全面鋪開。而之所以選擇軌道交通裝備行業(yè)，一方面考慮到軌道交通產業(yè)鏈長，帶動效應明顯，對促進各生產要素快速流動集聚、縮小區(qū)域發(fā)展差距、帶動經濟發(fā)展等有重要意義；另外，以“復興號”高速動車組為代表的我國系列化軌道交通裝備產品目前已達到世界先進水平，同時，行業(yè)內在通過職業(yè)教育培養(yǎng)高技能人才、產教融合方面已積累了豐富經驗。由此可見，國家選擇軌道交通裝備行業(yè)成立首個行業(yè)產教融合共同體，既具備較好基礎，也可望在推進職業(yè)教育現代化與產業(yè)發(fā)展現代化有機結合上盡快形成可復制、可推廣的經驗成果。

職業(yè)教育的生命力在于實踐和應用。產教融合是現代職業(yè)教育的基本特征，也是最大優(yōu)勢。此次行業(yè)產教融合共同體的創(chuàng)新制度設計，進一步將職業(yè)教育與行業(yè)進步、產業(yè)轉型、區(qū)域發(fā)展捆綁在一起，讓共同體中各協同方能發(fā)揮各自優(yōu)勢，探索良性互動機制，達到破解人才培養(yǎng)供給側與產業(yè)需求側匹配度不高等難點堵點問題。據了解，國家軌道交通裝備行業(yè)產教融合共同體的建設，在建章立制，理順協同關系、細化工作規(guī)則后，將進一步擴大“朋友圈”，將產業(yè)鏈上下游企業(yè)、相關行業(yè)的職業(yè)院校、高水平大學、科研院所、行業(yè)組織等拓展納為共同體成員，并在下一個階段進一步建立健全共同體協同創(chuàng)新機制，通過委托培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)、學徒制培養(yǎng)，以及面向企業(yè)員工的崗前培訓、崗位培訓、繼續(xù)教育等，促進教育鏈、產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，為行業(yè)提供穩(wěn)定的人力資源支撐。

職業(yè)教育是特色鮮明的一種教育類型，它不是“終結教育”“低層次教育”，更不是“淘汰教育”。接受職業(yè)教育的學生，可以升學，可以就業(yè)，還可以先就業(yè)再升學，其成長成才的通道是寬闊而多樣化的。構建新體制、形成新模式、探索新機制，我們有理由相信，軌道交通裝備行業(yè)率先組建產教融合共同體，將為“新理念轉化為新技術、新技術轉化為新產品”開通一條快車道，為軌道交通裝備行業(yè)“數字化、高端化、多極化、國際化、協同化”發(fā)展提供充分且高效的技術、人才支撐，為“產教融合、科教融匯”呈現一份典范案例。

（趙 靜）