錨碇，是懸索橋中主纜索的錨固構造，它仿佛巨大的“秤砣”，將主纜兩端緊緊固定在地下或山體，讓整座大橋“扎穩(wěn)馬步”。

走近花江峽谷大橋16.4萬立方米的安龍岸錨碇，人顯得很渺小。這是大橋最大的混凝土結構，它的體積大致相當于70個標準游泳池大小。這樣的大體積混凝土建筑，在澆筑過程中的最大難點就是，內外溫差導致的開裂問題。

“凝固過程會產生水化熱反應，如果不管控的話，內部溫度會達到80至90度，而且混凝土里面溫度散不開，很容易產生溫縮效應，導致開裂?！背薪▎挝患夹g員鄭志安向記者介紹。

為了確保錨碇澆筑的質量，項目團隊提前埋設冷卻水管和智能芯片，通過分層分區(qū)循環(huán)冷熱水，實時干預調節(jié)內外溫差。

貴州交投集團所屬橋梁集團六安八標主管技術員 鄭志安

“澆筑之前，我們鋪上密密麻麻的管道，來回S型旋轉，同時在各個區(qū)域布置溫度感應芯片，就像小拇指這么大，這樣就能知道里面哪個區(qū)域溫度是多少。”鄭志安說，水管也能實現(xiàn)智能化控制，可以自動調整水的流速、流量，從而達到溫度控制目的。

花江峽谷大橋主跨1420米，全橋混凝土總用量達43.9萬立方米，智能溫控系統(tǒng)的使用增強了大橋混凝土結構的安全性和耐久性，保證了大橋“下盤”穩(wěn)固。

承建單位項目副經理王淞鈺說，“水化熱控制一直是我們這個行業(yè)的難題，這個溫控系統(tǒng)精準地控制混凝土整個降溫過程，項目43萬方混凝土打出來效果都非常好，沒有一點裂紋。”

記者 劉榮曌 韓楊