過去二十年來，波蘭和中國兩國合作取得了無數(shù)的豐碩成果，包括建立中東歐16個國家與中國對話的“16＋1合作”機制、提高雙方貿(mào)易和投資往來以及開通連接成都和波蘭城市羅茲的“蓉歐快鐵”。

習(xí)近平對波蘭的訪問頗受關(guān)注。這意味著最近的波蘭政府變動并沒有讓華沙完全拒絕東方，因為中國被認為是波蘭經(jīng)濟和政治領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴。這也說明波蘭理解絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的重要性。波蘭在落實這個倡議方面占有重要戰(zhàn)略位置。波蘭提供了東西方陸路連接的最短線，還可以通過波蘭領(lǐng)土到達波羅的海、黑海和亞得里亞海，這就讓波蘭成為歐亞大陸的聚合點。

貿(mào)易能夠提供無數(shù)的機會。比如，作為不斷拉長的生產(chǎn)鏈上的重要一環(huán)，波蘭能夠因中國國內(nèi)生產(chǎn)成本增加而獲益；企業(yè)可以在基礎(chǔ)設(shè)施、高速鐵路、航空運輸和海運方面尋求合作；雙方都可以從旅游、學(xué)生和學(xué)術(shù)界交流以及成立創(chuàng)新中心和科技園中獲益。

這對波蘭成為一個地區(qū)間戰(zhàn)略樞紐是歷史性時刻。但是，要想從絲綢之路經(jīng)濟帶中充分獲益，波蘭需要的不僅是政治意愿和戰(zhàn)略地理位置，而且還需要付諸實際行動。這要求中波兩國從度假勝地到各類機構(gòu)的全面合作，還有城市間的合作和人文交流。另外，中東歐國家應(yīng)該制定共同的路線圖、戰(zhàn)略和具體的基礎(chǔ)設(shè)施與投資項目，避免相互間為吸引投資而進行不良競爭。

同樣非常重要的是，中東歐國家的路線圖、戰(zhàn)略和項目應(yīng)該著眼于歐洲的更大格局。為此，中東歐國家不僅僅在其內(nèi)部還要與德國和其它歐盟成員國有一個長期規(guī)劃和戰(zhàn)略合作。

另外，不要忘記作為中國近鄰的俄羅斯已經(jīng)表示，將通過其主導(dǎo)的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟融合“一帶一路”倡議。因此，應(yīng)該關(guān)注“5+1合作”機制的未來發(fā)展，這個機制包括俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦這5個國家和中國。

要不要“上路”對波蘭而言已經(jīng)不是一個選擇的問題了。因為讓新絲綢之路提供的機會從身邊溜走的代價是波蘭無法承受的。波蘭的新決策者們必須確保他們的國家能夠利用這些機會。