布魯斯-康納利供圖

旅途中，我還見識到了一些中國早期的鐵路工程建設“偉業(yè)”，尤其是1957年通車的武漢長江大橋，大橋通車之前，火車必須乘輪渡跨越長江。這條鐵路干線的北京以南至武漢段1906年開始運營，1938年南延至廣州，經(jīng)眾多隧道和高架橋，穿過湖南和廣東北部的山地到達廣州。那時，我很快意識到中國的鐵路干線幾乎不走彎路——前方有大山擋路，那就打一條隧道穿過去！當時為數(shù)不多的幾列空調(diào)軟座火車中，有一列是沿著九廣線去往香港。未來，很快會有高速鐵路直接把北京和香港連接起來，全程只需要10個小時。