哐啷，哐啷，哐啷，電車開過來了，

叮鈴，叮鈴，叮鈴，鈴聲開始響了。

青泥洼橋是大連早期的市中心。大連經(jīng)濟的初期增長要歸功于鐵路的出現(xiàn)。從那里最好的火車站走出來后，我剎那間覺得自己仿佛是在圣路易斯或是新奧爾良：只見一輛有軌電車沿著長江街行駛，鋼輪在金屬軌道上發(fā)出特有的聲音，它就像我年輕時在格拉斯哥見到的電車那樣。蘇格蘭最大的城市與中國東北的大連市一直都是兄弟城市。1991年，我參加廣州一個交換崗位的面試，地點就在格拉斯哥的大連之家進行的。

大連有軌電車的歷史可追溯到1909年。一列又一列的現(xiàn)代交通工具不停地在市中心地區(qū)穿行，其中有的汽車設(shè)計成“傳統(tǒng)風(fēng)格”。我最喜歡的交通工具就是電車，在電車上可以放松地一覽城市古今建筑交錯的奇妙景象。電車吸引著國內(nèi)外的交通狂熱者，就像過去許多人過來觀賞大連機車車輛廠（前身為沙河口鐵道工廠）從1899年開始生產(chǎn)的火車頭一樣。直到1965年，電車逐漸開始向柴油車轉(zhuǎn)變。在星海廣場的大連現(xiàn)代博物館外，展示著一個巨大的蒸汽發(fā)動機。今天中國中車大連機車車輛有限公司繼續(xù)生產(chǎn)電動及柴油火車頭，還在旅順口的新工廠制造地鐵列車。

大連位于朝鮮半島西北邊的一個狹長地帶，靠近遼東半島末端。遼東半島是一個戰(zhàn)略地區(qū)，同山東省共同守衛(wèi)著渤海灣的入口。由于自然地理地貌的構(gòu)成原因，大連的城市布局與中國現(xiàn)代城市從中心向四周輻射的特征相反。大連的山與海相接，城市中有很多座山都沿著狹窄的平地延展，使大連成為一座多節(jié)點城市，有著不同的功能區(qū)，它們通常從迷人的沿岸地區(qū)開始分散，功能區(qū)之間由地鐵和輕軌連接。事實上，除電車外，去大連較遠的地方時，我最喜歡地鐵。

我住在上海路一家酒店里，從我所在的19層向外看，可以近距離觀察滿是大型渡輪的港口。這些渡輪一般從水路駛向煙臺及山東其他港口。大連是中國規(guī)模最大、最繁忙的港口之一。但是，當(dāng)我俯瞰街道，又發(fā)現(xiàn)布局和巴黎不可思議地相似：從中山廣場向外輻射出10條街道。今天，中山廣場上白鴿成群，成為最流行的游客拍照場所。中山廣場原名尼古拉耶夫斯卡婭廣場，于1898年由俄國人修建，規(guī)模宏大，是俄國打造東北亞最大城市計劃的一部分。19世紀(jì)末，俄國從哈爾濱開始向南擴張州際鐵路。在鴨綠江匯入遼東渤海處附近，設(shè)立了幾座絕佳的天然不凍港。今天，大連周圍的這片區(qū)域被視為極具活力的地方。從1898年3月到1905年1月的七年里，俄國租借了一塊土地，以青泥洼橋的漁村為中心，在那里建設(shè)商業(yè)城鎮(zhèn)和港口，命名為“達里尼”（俄語“遙遠”的意思）。中央火車站北邊是旅游集市和俄羅斯風(fēng)情街，保留了一些當(dāng)時的建筑結(jié)構(gòu)。旁邊是安靜的大連鐵道1896花園酒店，幾棟建筑于2012年裝修，成為公園式酒店，酒店內(nèi)還設(shè)立了幾座雕塑。每一棟樓都有刻著介紹信息的牌匾，其中也引述了自1896年起修建東北鐵路時的情況。

日俄戰(zhàn)爭后，日本于1905至1945年間年占領(lǐng)之前俄國租借的領(lǐng)土。那個時期的特點就是中山廣場四周大型的哥特風(fēng)銀行、金融大廈以及旅館建筑，每到晚上就燈火通明。

港灣廣場值得駐足，它再次引發(fā)人們思考?xì)v史和快速發(fā)展都市間的關(guān)系。由于靠近港口，這片地區(qū)保留著與金融、貿(mào)易以及船運有關(guān)的歷史性建筑，雖然它身后的大連已經(jīng)煥然一新。人民東路是一條寬闊的大道，它如同一支箭，從海上穿過陸地，直達大連新中央商務(wù)區(qū)的核心。新中央商務(wù)區(qū)在向世界展示現(xiàn)代中國方面起到重要作用。在閃閃發(fā)光的康拉德、希爾頓大酒店另一頭，是容易辨認(rèn)的地標(biāo)建筑： 2012年建成的大連國際會議中心。它是今年6月27號至29號召開的世界經(jīng)濟論壇（又稱夏季達沃斯）的會場。投資人、首席執(zhí)行官、學(xué)界要人和決策者們齊聚夏季達沃斯，共同關(guān)注中國經(jīng)濟的力量。

國際會議中心與東港廣場相對，面朝大海，毗鄰游艇碼頭。游艇既反映出生活方式，又是一項娛樂活動，而在幾年前的中國，這項活動在簡直無法想象。東港廣場旁邊是大型歐洲主題開發(fā)區(qū)。游人們可以漫步在比利時布魯日的街上，也可以泛舟于威尼斯的運河上，這些地方非常適合拍照，特別是婚紗照。

晚上，我有時會從酒店去大連火車站附近的柏威年購物中心閑逛。柏威年是商業(yè)廣場的設(shè)計典范，這里有絕佳的購物和餐飲體驗?；厝r可以乘有軌電車，十分方便，但去的時候沿著適合步行的天津街行走，路過十分火爆的露天海鮮館，總是樂趣十足。在散步時思考大連面臨的挑戰(zhàn)再適合不過了。我會走到青泥洼橋所在的舊城區(qū)，那里坐落著繁忙的街道，兩旁是二三層高的無電梯小樓、“開墻破洞”的街邊飯店、商店還有小旅館。一抬頭就可以看見占據(jù)著這座城市的高層建筑，這不禁讓人發(fā)問：大連市中心的舊城區(qū)該怎么辦？由于地形原因，城市土地緊張，大連一些地方可以像上海新天地一樣轉(zhuǎn)型嗎？雖然大連將悠久的歷史刻在了石頭上，但涉及到大連某些地方時，記錄的卻只有名字。我乘坐電車或散步時曾多次思考過這個問題，但回答起來并不簡單。

乘坐大連的地鐵和輕軌系統(tǒng)可以到達人們歡迎的、趣味十足的沿海地區(qū)，既方便又便宜。輕軌高于地面行駛，在上面可以一覽城市的發(fā)展面貌。

地鐵3號線從北邊的大連火車站出發(fā)，沿海岸行駛，途經(jīng)船塢和港口設(shè)施，穿過科技開發(fā)區(qū)，之后路過重遷的各大高校，最后到達金石灘海濱度假區(qū)。從地鐵終點站到海邊的娛樂設(shè)施還有一段距離，可以乘坐馬車前往。

輕軌1號線從星海廣場出發(fā)，軌道沿著長長的星海灣大橋而上，橫跨整條海灣，從空中可以俯瞰童話般的日耳曼風(fēng)格城堡酒店。河口站是1號線和12號線的換乘站，12號線在地上圍繞山谷行駛，途經(jīng)農(nóng)場、村莊后沿海岸線前進，那里是漁民收網(wǎng)的地方，最終到達旅順港。旅順港是世界上最完備的天然港口，也是提醒人們勿忘1905年的日俄戰(zhàn)爭的地標(biāo)。旅順火車站是俄國修建的歷史性鐵路的終點，今天，它成為了建筑瑰寶。

沿長江街行走，去大連火車站乘坐回北京的夜班火車時，我聽到耳畔響起列車“當(dāng)啷，當(dāng)啷，當(dāng)啷”的聲音，那時我就知道，我一定會回到大連的，因為這里有很多東西還未探索。

( 譯者：汪麗晨）